蓬江路灯车出租， 蓬江路灯车租赁，蓬江路灯车租赁公司     路灯车的热媒泵优化设计方法的进展？　 通过对热媒泵结构参数优化设计能够得到优秀泵的水力模型，现代泵设计主要依靠优化设计的方法来进行。当前，路灯车的离心式热媒泵优化设计的方法主要有以下4种：试验优化设计、速度系数法优化设计、损失极值法优化设计、CFD优化设计以及多工况优化设计。

       　1）试验优化设计,  试验优化设计法是指通过对离心泵的试验，使泵的性能曲线达到设计要求得到的优秀离心泵，其实践性较强，主要有常规试验法和内部流场试验法两种测试项目，试验优化设计法需要试验人员具备扎实的理论基础同是拥有丰富的试验经验。

  　　 2）速度系数法优化设计,  在离心泵设计中，速度系数法是在传统设计时常用的一种计算方法，其原理是依靠原有的优秀水力模型进行相似设计，速度系数法优化设计同样通过对已有泵水力模型库的速度系数进行修正，由比转数对比优秀水力模型库获得所需泵的速度系数，然后进行离心泵叶轮和蜗壳结构参数计算。国外研究速度系数法优化设计是在1948年提出利用比转数规律进行水力设计的设计系数法的概念，并绘制了著名的Stepanoff速度图。随着计算机技术的不断发展和应用，我国目前已经对优秀的离心泵水力模型建立数据库，并且在不断更新中，并及时优化各种系数。采用多元逐步回归分析法对优秀的离心泵叶轮水力模型主要参数进行统计，并给出了几个一些常用的经验系数数学模型，提高了计算机辅助设计速度。对国外两个系列的化工离心泵水力模型的速度系数统计分析，并与国内的相关离心泵速度系数做了比较，有一定的参考价值。曾对种离心泵和混流泵的各种系数进行统计，得出了很具参考价值的结论。提出基于速度系数法和型线方程相结合的螺旋离心泵叶轮设计方法。充实了低比转速离心泵水力模型的速度系数。近代计算机科学技术的飞速发展使得可以建立大量的优秀的水力模型数据库，且可以对数据库各种系数随意调用和及时更新，使得速度系数法优化设计更加方便。

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     　3）损失极值法优化设计， 离心泵的研究从始至终都围绕着如何提高效率展开，而效率与损失是成反比的关系，相互对立，欲使泵达到高效率必然使得泵内流体的损失最小。损失极值4法优化设计就是研究泵的结构形状与其结构引起的各种损失之间的关系，离心泵的总损失为.　　损失极值法优化设计的方法即是在确保设计工况点的扬程和流量符合要求的条件下，通过对泵的结构参数n,...,,xxx21的优化，对泵的总损失进行计算，达到损失最小，效率最高的目标，使离心泵获得最佳的性能曲线。国外最早开始这类研究的是NeumannB，Neumann从泵内流动的损失分析出发，建立了流量、扬程、以及泵内各种液流速度与离心泵性能和过流部件的几何参数之间的关系。将Neumann的方法进行了推广，应用到所有的叶片泵，并以过流部件内各项损失最小的原则提出了非设计工况的修正措施。以水力损失为目标函数、断面面积为寻优变量，建立了泵蜗壳第8断面和所有断面优化的数学模型，并对一混流泵蜗壳进行了优化设计。采用单目标方法和损失极值法建立了目标函数，研究了双流道泵优化水力设计。

    　4）CFD优化设计，计算流体力学（CFD）优化设计法是利用计算机软件，通过对三维实体离心泵模型内的介质流动进行分析而调整离心泵结构的参数，把离心泵内最优的流态分析结果对应的离心泵结构参数作为优化设计的结果。CFD优化设计法的优点是不用试验便能得到设计离心泵的性能参数，方便灵活的修改离心泵结构的参数各种参数，且设计结果形象直观，可以对多个方案同时进行设计比对，便于选出最适合工况的离心泵设计结果。利用Fluent模拟出离心泵叶轮内流场不同的叶轮型线的速度、雷诺数以及压力的变化规律，并计算出离心泵效率最优的叶轮结构。使用Fluent软件中的5种双方程模型对5个比转速不同的优秀离心泵水力模型进行了多工况CFD计算和分析，并与试验值进行了比较。最终得出相比于其他双方程模型，SSTk模型适用于离心泵多工况数值模拟计算。

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