产品详情
四会路灯车出租φ136 0000 1358 φ 四会路灯车租赁φ 四会路灯车租赁价格。路灯车的伸缩臂架作为一种钢结构，其可能的失效形式有结构的整体失稳、结构和构件的局部失稳、结构的塑形破坏、结构的脆性断裂、结构的疲劳破坏以及结构的损伤累积破坏等，工程中伸缩臂架容易因局部屈曲使得承载能力下降导致臂架失效，甚至造成工程事故。伸缩臂架本身结构复杂，包含的部件较多，影响路灯车性能的因素较多。由于臂架属于大长细比结构，存在大变形效应，传统的线弹性稳定性分析已经不能准确地反应臂架的真实承载能力，臂架的屈曲分析实际上属于几何非线性范畴。要研究该类结构承载能力的影响因素，应对结构变形全过程进行非线性跟踪分析，以获得臂架的荷载———位移曲线。本文根据结构稳定性理论，使用软件对路灯车伸缩臂架进行材料非线性和几何非线性屈曲分析，从材料的屈服强度、臂架的受力状态(载荷偏心距)、臂架节间的搭接长度和变幅液压缸的支持位置等参数来评价各因素对路灯车臂架承载能力的影响程度，以供工程设计提供参考。伸缩臂架非线性屈曲分析：弧长法的理论基础在非线性求解过程中，为确保在每一增量段内的迭代均能收敛，需在每一增量段迭代的开始，重新形成切线刚度矩阵，但在极值点附近将出现切线刚度矩阵病态的情况。而采用弧长法进行非线性求解过程中，是将每一增量段内细分成更多分析，获得相应位置下的臂架的曲线。
四会路灯车出租φ136 0000 1358 φ 四会路灯车租赁φ 四会路灯车租赁价格。支撑长度的影响分析结果表明，在相同载荷情况下，增大变幅液压缸上铰点到基本臂根部铰点的距离能降低变幅液压缸较点周围的等效应力，增强了臂架局部抵抗失稳的能力，从而提高臂架整体的承载能力。偏心距的影响在路灯车中，为了布置分绳滑轮组和定滑轮组需要设计臂头，而且2部分结构对臂架轴线都有偏心。在钢丝绳载荷的作用下，部分结构对臂架产生一对方向相反的弯矩。伸缩臂架在变幅平面内按简支伸臂构件计算，臂端弯矩对臂架变形影响较大，不能忽视。在分析时，取分绳滑轮到臂架轴线的偏心距为变量，变化范围，取弹性模量，屈服强度，搭接长度，其他参数不变。分析结果如图5所示。图5偏心距的影响分析结果表明，正偏心量越大臂架的承载能力退化越快;，曲线极值点，曲线极值点，极限承载力相差7.4%。工程设计中应增大分绳滑轮组的偏心距，减小定滑轮组的偏心距，以尽可能地平衡变幅平面内吊重轴向分力产生的弯矩，减小臂架下挠变形量，提高臂架的起重性能。搭接长度的影响伸缩臂通过调整臂节间的搭接长度来改变臂架的伸出长度，满足不同作业高度和不同作用幅度下的起重需要。分析时搭接长度不断变化，材料的屈服强度 ，偏心距 ，变幅液压缸上铰接位置到臂架根部铰接位置的距离 ，其他条件保持不变。分析结果搭接长度的影响，每一微段完成平衡迭代，从而保证在每一增量段的平衡，避免了切线刚度矩阵病态的情况。弧长法是目前解决屈曲问题中通过极值点求解的有效方法，可有效地解决因材料软化导致的材料非线性问题。
