肇庆路灯车出租，肇庆路灯车租赁，升降油缸缸底压力升降油缸的缸底压力由液压系统最大工作压力p和液压泵(液压马达)到升降油缸之间的压力损失决定,因此。升降油缸缸筒直径路灯车能量再生系统采用双油缸结构,按路灯车满载起升工况选择升降油缸缸筒直径:,重力加速度,路灯车升降系统机械结构的效率。升降油缸的初选缸筒直径,考虑缸筒尺寸系列及密封件尺寸系列,缸筒直径最终选择008m。液压泵/马达参数液压泵/马达额定压力路灯车上升过程中,液压泵/马达当液压泵使用,液压泵出口压力 (2)路灯车下降过程中,液压泵/马达当液压马达使用,液压马达入口压力(3)液压泵/马达的额定压力取液压泵出口压力和液压马达入口压力中较大者,由式(2)、式(3)可知较大的压力为17MPa,考虑加上15%的余量,液压泵/马达的额定压力取20MPa。液压马达排量由图1可知,路灯车下降过程中,2个升降油缸中的液压油经液压马达回油箱,液压马达的排量,c升降油缸的效率液压马达的容积效率液压马达的工作转速。算出液压马达的排量根据液压泵/马达的排量系列,最终确定液压泵/马达的排量。/发电机参数1电动机/发电机功率,路灯车上升过程中,电动机和电动机5共同工作;路灯车下降过程中,只有发电机4工作。这里按发电机工况确定电动机/发电机的功率,发电机的输入功率等于液压马达的输出功率,可由液压马达的入口压力、液压马达的工作转速及液压马达的总效率确定。

   肇庆路灯车出租，肇庆路灯车租赁。用升降油缸下降速度的波动程度来评价传统系统和势能回收系统图3传统系统的AMESim仿真模型图4势能回收系统的AMESim仿真模型表4仿真模型参数升降油缸行程(m)1.5升降油缸缸筒直径80液压马达排量50液压马达容积效率0.92发电机最大功率(kW)27发电机额定扭矩(N·m)165发电机效率0.89超级电容容量(F)83.3超级电容最低工作电压(V)56安全阀压力(MPa)20折算到液压马达的负载转动惯量的控制性能。由图5可以知,传统系统的速度波动时间为11s,油缸下降时间为83s,速度波动时间相对油缸下降时间的百分比为133%;势能回收系统的速度波动时间为14s,油缸下降时间为89s,速度波动时间相对油缸下降时间的百分比为157%。两种系统的速度波动时间相对油缸下降时间的百分比相差较小,认为势能回收系统具有较好的控制性能。图5不同系统下的升降油缸下降速度势能回收效率势能回收效率tp由负载势能(含门架自重)Ep和货叉下降过程中发电机对超级电容器充电的能量Escc决定。下降过程中发电机对超级电容器的充电电流,不同负载下的充电;U为充电电压,不同负载下的充电电压曲线如图7所示;t为充电时间,不同负载下的充电时间如图6、图7所示。图6不同负载下的充电电流图7不同负载下的充电电压由式(8)可得,负载为5000kg时的势能回收效率为467%,负载为6000kg时的势能回收效率为486%,负载为7000kg时的势能回收效率为504%。在势能回收系统相同的情况下,随着负载的减小,势能回收效率逐渐降低。

 

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