开平路灯车出租公司，开平路灯车出租，开平路灯车，近年来，随着路灯车的兴起，轮毂电机驱动又得到了重视，相较于传统汽车动力传动系统，其结构更加简单、紧凑，占用的空间也更小。最显著的例子便是在电动路灯车领域的应用。如三支点前轮驱动电动路灯车，它以前轮为驱动轮，后轮为转向轮，因为以三支点为支承形式，故能实现9０°转向，转弯半径小，适于窄通道或作业空间狭小场所。但同时带来的问题是由于路灯车外形小巧，内部空间狭小，单独添加轮毂制动系统会导致传动效率的下降，这时候就需要将制动系统模块融入到轮边减速器内部。本文提出了一种带湿式制动功能的电动路灯车轮边减速器的结构，并在理论上验证了结构的可行性。电动路灯车轮边减速器传动方案及结构原理鉴于三支点电动路灯车在动力性能和制动功能上的要求以及整车布置情况，可以大致对此轮边减速器提出如下的设计要求：①从技术先进性、加工合理性和实用要求出发，正确地选择性能指标（如传动比、传动效率等）、重量和主要尺寸；②要求所设计的轮边减速器结构紧凑、重量轻、安全可靠性高、造型美观、维修方便，具有较强的抗冲击和抗振动的能力，运动较平稳；③具有湿式盘刹系统与防滑制动功能，使路灯车即使在斜坡上也能安全停车，有易维护的制动刹车系统（液力／机械），使刹车更加安全和舒适。

    开平路灯车出租公司，开平路灯车出租，开平路灯车， 外啮合齿轮副Ⅰ的大齿轮齿顶圆外径尺寸和行星轮系Ⅱ的内齿圈外径应大体相当，这样在结构上能够合理布置两者的空间位置使得减速器的结构更加紧凑，同时能保证较大的传动效率。考虑到圆柱斜齿轮啮合性能较好、传动平稳，将该外啮合齿轮设计成圆柱斜齿轮。电动路灯车轮边减速器齿轮设计参数参数行星轮系减速比，外啮合斜齿轮副减速比．２１太阳轮行星轮内齿圈大齿轮小齿轮齿数 三支点电动路灯车在制动刹车系统上的要求较为特殊，即需要同时存在液力和机械制动两种方式，所以将的制动系统与减速系统（行星轮系）融合设计，从而整合为一部具备内部制动方式的轮边减速器。传动机构以斜齿轮副的小齿轮7作为输入，与行星轮系的行星架4（输出）有一个轴向偏心，能增加离地间隙，提高电动路灯车的的通过性。通过对输入大齿轮 6的制动来实现对这个行星轮系的制动，从而完成路灯车的刹车与驻停。当制动器抱死联接大齿轮的机构时，外啮合齿轮在制动的瞬间会产生一个较大的咬合冲击，而斜齿轮的使用将部分冲击载荷分散到轴向上，从而大大减少齿轮折断和齿面点蚀的几率，延长了齿轮的使用寿命，提高了减速器工作的可靠性。电动路灯车轮边减速器结构的剖面图。在其装配过程中输出轴与驱动轮毂固连，另一端通过外圆花键与齿圈行星架配合连接，二者由输出轴内端的外螺纹通过锁紧螺母紧固。

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