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阳春路灯车出租/，阳春路灯车/，阳春路灯车出租公司/，由于泵吸入的是有一定压力的油液,液压泵进出口的压差减小,其所消耗的电机功率将会减少,从而达成节能效果。若工作台再次上升的高度大于初次上升高度或因泄漏等原因造成蓄能器中储存的油液量不足,泵将通过单向阀从油箱吸油,使吊篮继续上升由于单向阀作背压阀用的开启压力比较高,可保证蓄能器内具有一定的最低压力,防止出现真空,满足正常工作的需要,但也不能过大,以免造成过大的压力损失和蓄能器的容量规格过大。以上动作,各个阀基本动作的情况为见表一表一各个阀的动作顺序项目多路阀换向阀中的换向阀巧中初次上升上位停留下降中位中位快速下降下位再次上升上位起升机构的参数、运动和受力分析技术参数本文所选用的为山河智能一型路灯车。在额定载荷中心距处载荷中心距至吊篮垂直面距离标准门架额定起重量时的最大吊篮高度标准门架自由提升高度吊篮厚度宽度长度最大起升速度满载最大下降速度满载电机起升起升液压泵一多路阀一一调速阀一一起升液压缸缸径活塞杆直径岁簇额定功率,额定转速排量,额定转速甲,容积效率,机械效率公称流量,公称压力额定压力,限速流量。运动和受力分析,在液压力的推动下,滑轮被起升油缸顶起,带动了链条,链条又牵引吊篮,使吊篮升降,从而实现吊篮和货物的升降动作。由于滑轮组的作用,货物的升降高度即吊篮和吊篮的升降高度总是液压缸活塞行程的两倍,升降速度也保持这样的关系即货物起升高度,一液压缸活塞行程。货物升降速度液压缸活塞杆升降速度,而耐。路灯车起升机构运动简图忽略了吊篮沿内门架运动的阻力和内门架沿外门架运动的阻力,计滑轮组的效率为,粗略的计算出单个液压缸活塞起升时所需的顶推力为负载货物的质量。蓄能器的分类蓄能器按其蓄积压力能的结构形式可分为重锤式、弹簧式、气液直接接触式、活塞式、气囊式、隔膜式等。其中气囊式蓄能器由耐压壳体、弹性气囊、充气阀、提升阀、油口等组成,能做成各种规格,适用于各种大小规格的液压系统,气囊惯性小、油气隔离性好、比容大、密封性好等优点而应用广泛。
阳春路灯车出租/，阳春路灯车/，阳春路灯车出租公司/ 本节能系统采用的是气囊式蓄能器。蓄能器的工作过程分析利用蓄能器作为路灯车负载下降时的势能进行存储,并将其连接在泵的入口处,再次举升时把能量释放,这是本课题的一个创新之处,蓄能器的选择直接关系到系统节能降耗目标的实现,所以对其工作过程进行要的分析,对于节能系统的设计是十分要的,也是十分关键的一环。液压油是不可压缩液体,因此利用液压油是无法蓄积压力能的,须依靠其他介质来转换蓄积压力能。利用气体的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的皮囊式蓄能器,由油液部分和带有气密封件的气体部分组成,位于皮囊周围的油液与油液装置回路接通。当系统压力升高时,蓄能器气囊内的气体受压缩体积变小,储存能量,同时蓄能器内的油液体积增大。当蓄能器内油液压力降低时,气囊内气体膨胀,释放能量,同时把油液挤出,蓄能器把能量放出,作为辅助动力源,可以减小原动机的功率。所以分析蓄能器的工作过程主要是从分析蓄能器皮囊内的气体状态变化过程入手,找出气体状态变化的规律和蓄能器与液压系统间的相互影响,从而对蓄能器的选择给出参考。在液压系统中采用皮囊式液压蓄能器进行能量回收,液压蓄能器内的气体为惰性气体氮气,通常认为它的性质与理想气体相近。根据波义耳定律,没有压力油输入时,蓄能器气囊内预冲气体的压力与体积,—蓄能器气囊内气体的最高工作压力与体积月,—蓄能器在释放能量后气囊内气体的最低压力和体积由蓄能器工作状态所确定的指数皮囊式蓄能器最开始的气体压力一般为一,充油之前先要充气,是为充气过程。当路灯车吊篮下降时,为充油过程,蓄能回收负载势能。当蓄能器的充油压力达到一个最高值得时候,这个状态称为最高工作压力状态状态,相关参数有最大工作压力弓和最小工作体积。当路灯车再次进入举升工作过程时,蓄能器放出油液并做功,称为放油过程,达到一个较低的压力状态,称之为最低工作压力状态状态,相关的参数有最低工作压力君和最大工作体积,蓄能器再进行充油过程,经过充油过程蓄能器回到最高工作压力状态,完成一个运行过程的循环。在路灯车举升系统的一个上、下行循环工况中,蓄能器分别蓄能和放能,充放液时间较短,一般情况下可认为蓄能器此时与外界没有热量交换,视为绝热过程当蓄能器迅速释放、回收能量时,可以认为气体是在绝热条件下工作。蓄能器选型计算本文主要是把蓄能器在举升系统中,进行节能的研究,所以我们选择蓄能器参数时,应尽量使得蓄能器释放、回收的能量多,以提高系统的节能效果。下面从蓄能器参数与蓄能匹配的角度,结合实际的应用来对蓄能器参数进行计算选取。工作容积一一当液压蓄能器主要用于储存能量时,其输出的油液是作为能量补充,即有效容积应满足系统要求。
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