路灯车作业时如何不忽略动载的影响??   18米路灯车出租, 24米路灯车租赁, 30米路灯车出租价格   高空施工机构有17个齿，包括两侧2个边齿和中间15个操作阀。操作阀和边齿依靠横梁、连接管、连接罩板等结构固定在作业机构机体上。为在工作时有效地将土壤漏出，相邻操作阀的间隙很大，但这也降低了高空施工机构整体结构的刚性和稳定性。高空施工机构作业对象为树根和土，灌木的根系在土壤中分布不均匀，不同种类的灌木其根系的分布也不尽相同，导致高空施工机构作业环境复杂多变。土壤中的根系也增加了土壤的抗剪强度和稳定性。因此，需要充分认识根、土复合体的铲掘阻力特点，建立各个工况下负载的力学模型。操作阀用于切削树根和土壤，顶推梁使路灯车的驱动力传递给高空施工机构，二者都是高空施工机构的主要承力结构件，能否在极限冲击载荷工况中满足强度要求是保证高空施工机构工作可靠性的关键。通过有限元分析静力学方法研究操作阀和顶推梁的强度，可以得到静载条件下结构件的受力情况，但是由于在一个工作循环中操作阀和顶推梁的运动过程是十分复杂的，难以在有限元中有效地模拟出，因此在分析时忽略了动载的影响。

      利用多刚体动力学分析方法对路灯车进行动力学仿真分析，得到不同工况下所分析刚性结构件的接触受力情况，但是不易查看结构件具体应力的分布和变化。而刚柔耦合方法是以上两种分析方法的有机结合，将所分析结构件柔性化处理，导入到动力学模型中替换对应的刚体结构，在仿真过程中对柔性体施加动载荷，可以实时查看柔性体的应变和应力情况。据统计，疲劳破坏是机械构件破坏的主要形式，占到50%-90%的比例。路灯车清林是进行短距离的循环作业，操作阀受到工作负载的频繁作用容易发生疲劳破坏。清林工况的复杂性导致了高空施工机构受到的力也是复杂多变的。由于工作环境恶劣，不能实时地检测相关结构件的可靠安全性，因此只能由设计阶段来保证。故需要对操作阀进行疲劳寿命的预测，以了解其可靠性。鉴于该机路灯车在路灯车底盘基础上改装，尚需进行系统的推树作业动力学分析，所以本论文展开了基于路灯车底盘的推树装置动力学分析及强度研究。

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        基于高空施工机构的结构特点以及负载的力学特性，确定路灯车的典型工况。以操作阀和顶推梁为研究对象，利用刚柔耦合的方法分析结构的应力和应变情况。借助疲劳分析软件对操作阀进行疲劳寿命仿真分析。本文的主要研究内容与方法总结如下：

     1.研究非洲南部主要森林土壤特点并确定相关的力学参数，分析灌木根系分布特点和力学性能，根据摩尔-库伦理论和Wu—Waldron力学模型建立作业对象的根土复合体抗剪强度模型。主要研究高空施工机构下铲、定深推移和提铲三个阶段的工作载荷，分析路灯车在常规工况和突遇载荷工况下的负载情况。

    2.建立路灯车整机的动力学模型，将所研究的操作阀和顶推梁柔性化，建立工作负载在操作阀上的施加方案，进行刚柔耦合分析。分析得到各典型工况下受到极限冲击载荷的操作阀的应力大小和分布。对于顶推梁，研究极限负载作用在不同位置时的应力情况。以材料的屈服极限作为约束，判断操作阀和顶推梁是否发生破坏以及破坏的位置，并分析其原因。

     3.利用疲劳分析软件MSC.Fatigue对操作阀进行疲劳仿真试验。得到疲劳寿命云图和损伤云图，并且找到发生疲劳破坏的位置并分析其原因，预测疲劳寿命值。www.ztgkccz.com/

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