高空路灯车行驶系的故障及维修   东莞高空路灯车出租, 东莞高空路灯车出租, 东莞高空路灯车哪儿  一、行驶系的功用(1)将发动机传来的转矩转化为使机械行驶的牵引力；(2)承受并传递各种力和力矩，保证机械正确行驶或作业；(3)将机械的各组成部分构成一个整体，支承全车质量；(4)吸收振动、缓和冲击、轮式行驶系还要与转向系配合，实现机械的正常正确转向。

    二、行驶系的构造车架、车桥、悬架、车轮三、行驶系的故障与维修1）车架的维修（1）车架的弯曲断裂机械在工作过程中，由于各种载荷的影响，车架的纵梁会产生弯曲应力和剪切应力，特别是在路面不平、超负载、超转速、紧急制动、装载分布不均匀的情况下，使力分布不均导致纵梁中部易产生弯曲或断裂。纵梁裂纹一般是从上沿开始，这是由于纵梁材料较薄，上沿受压后产生翘曲，经常反复地翘曲，就导致疲劳断裂。车架某局部由于应力集中，也往往会产生裂纹：如在螺孔、纵梁和横梁连接处、转角处、槽形断面急剧拐弯处都易产生应力集中。（2）车架的扭矩歪斜轮式机械的钢板弹簧支架多装在纵梁外侧。因此弹簧的支承反力经支架对纵梁施加扭转力矩。由于车架在该处装有横梁，所以在正常情况下，这种扭力不会造成变形。但是当车辆在不平的场地工作时，其中一个车轮如被抬起（或落下），整个车架就有产生扭矩变形的可能，一般车架前部的刚性比后部差，因此车架的扭矩变形往往前部大于后部，某些纵梁前部的断裂亦伴随而产生。在车架发生扭转时，横梁承受的扭力和弯曲应力大小与纵梁的刚度有关，纵梁刚度愈大，则横梁承受应力值亦愈大。所以有时过分地加固纵梁，反而会造成横梁的变形或与纵梁连接处的断裂。当车轮遇到障碍物时，如果车架没有足够的刚性和强度，将造成车架的歪斜和纵横梁连接处开裂。当车辆急转弯时，由于离心力作用使两根纵梁负荷变化很大，也有使车架发生扭歪的趋势。(3)剪切在载荷作用下，剪切力在前后钢板弹簧支架处较大，特别是在后钢板弹簧前支架处剪力值最大。在一般情况下在钢板处都设有横梁以增加车架的强度，减少因受剪力而损伤，但在后钢板弹簧的副钢板支架处，因无横梁加强，会造成铆钉被剪切或开裂。对以上三种情况我们应定期检查车架的焊缝及铆接处的裂纹及弯曲，同时还应对各活动部件及时的加注润滑脂润滑，以保证各部分运转灵活，增加使用寿命。对发现车架弯曲、歪扭超过允许限度时应进行校正。当车架总的概况良好，仅是个别部位产生不大的弯曲时，可直接在车架上校正。如果车架变形很大并有裂纹或铆钉松动较多时，则应将车架部分或全部拆散予以校正。车架的校正应采用特制机具或在压力机上施行冷压校正。

     2.3转向系的故障及维修,  转向系故障诊断分析一、转向角度大故障1故障现象：汽车在行驶时，转向盘需要转过较大的角度才能控制汽车的行驶方向。2故障原因(1)转向器故障：①啮合副主、从动件配合间隙过大；②转向器总成安装松动。(2)转向传动机构：①转向盘与转向轴连接部位松旷；②转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷（花键磨损）；③横、直拉杆球头松旷；④转向节主销与衬套磨损后松旷。(3)其他故障：①车架弯曲变形；②前轮定位调整不当；③车轮轮毂轴承间隙过大。

      3故障诊断：转向不灵敏故障的诊断流程。二、转向沉重故障1故障现象汽车行驶中转向时，转动转向盘感到沉重费力。

     2故障原因:  (1)转向器故障：①转向器主动部分轴承过紧或从动部分与衬套配合过紧；②转向器主、从动部分的啮合间隙过小；③转向器缺油或无油；④转向器的转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦；⑤转向盘弯曲变形；⑥齿轮齿条转向器齿轮与齿条啮合间隙过小。

     (2)传动机构故障：①转向节主销后倾角过大、内倾角过大或前轮负外倾；②转向横、直拉杆球头连接处连接过紧或缺油；③转向节止推轴承缺油或损坏；④转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油。

     (3)动力转向装置故障：①液压助力泵皮带松动；②油面过低；③转阀、滑阀发卡；④转向助力泵压力不够、或泄漏大；⑤管路中有空气、管路接头泄漏；⑥动力缸或分配阀密封圈损坏。

    (4)其他故障①轮胎气压不足；②前轮定位调整不当；③前轴或车架变形。

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     三、单边转向不足故障    1故障现象汽车转弯行驶时，左、右转弯量明显不均，一边转弯半径大，一边转弯半径小。故障原因:  ①转向传动机件变形；②转向角限位螺钉调整不当；③转向垂臂在转向垂臂轴上的位置不当；④直拉杆弯曲变形或长度调整不当；⑤前钢板弹簧U形螺栓松动或折断；⑥齿轮在齿条上不居中。四、行驶跑偏1故障现象直线行驶时，转向轮自动偏向一边，驾驶员必须紧握转向盘，不断校正方向，才能保持直线行驶；有时，行进中会突感方向往一侧偏转，其偏转力越来越大等。

      2故障原因:  1)机械转向部分  ①一侧前轮制动器发咬或轮毂轴承过紧；②钢板弹簧疲劳折断或两边弹力不一致或U形螺栓松动造成两侧轴距不等；③前轮定位失准（主销内倾角过小或两边内倾角不等）；④车架、前桥变形；⑤一侧减振器损坏；⑥转向节臂、转向臂、直拉杆弯曲；⑦转向螺杆轴承过松，⑧左、右轮胎气压不一致。

   

      2)动力转向部分①分配阀反作用弹簧过软或折断，造成滑阀或转阀不居中；②滑阀两端环肩磨损不一致；③滑阀或滑阀体环肩处有毛刺或碰伤；④滑阀推力轴承预紧度调整不当或调整螺母松动。五、转向轮摆振故障1故障现象摇摆分低速摇摆和高速摇摆。低速摇摆是汽车起步后，低车速行驶时，就感到前轮摇摆。高速摇摆是汽车高速行驶时，前轮摆动，此时转向盘抖动，手有发麻的感觉（俗称“打手”），影响操纵。

     2故障原因(1)低速行驶时摇摆：①前轮定位失准；②后轮气压不足；③转向器总成螺栓松动；④拉杆球头销磨损严重松动；⑤转向节衬套磨损。(2)高速行驶时摇摆：①前钢板弹簧因疲劳变形下沉或折断，改变了主销后倾角；②前轮轮毂总成变形；③钢板弹簧中心螺栓和U形螺栓松动；④制动蹄摩18/26擦片与制动鼓间隙调整不当或制动鼓失圆；⑤转向盘游动间隙过大；⑥传动轴、车轮总成动不平衡；⑦减振器损坏失效。

      (3)动力转向部分：①液压系统进入空气；②分配阀反作用弹簧弹力不足或折断；③转向油泵流量过大或溢流阀调整不当；④液压系统严重缺油，使空气在油路中产生循环。六、自动回正不良故障1故障现象：转动转向盘，然后松开手后，转向盘不能自动回到中间位置。

       2故障原因(1)机械转向部分：①轮胎气压过低；②各拉杆、球头节等润滑不良；③转向螺杆轴承过紧；④前轮定位失准；⑤转向器松动；⑥齿条齿扇啮合间隙过大；⑦转向器未调到中间位置；⑧转向柱与转向柱管擦碰。(2)动力转向部分:①转向器流量控制阀卡滞；②转向器转阀或滑阀卡滞；③回油管扭曲堵塞。

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