万江路灯车出租，万江路灯车，闭式液压系统简介液压系统按工作介质的循环方式可分为开式系统和闭式系统。开式系统中液压油被泵从油箱中吸出，经控制元件从不同的管路到达执行元件，回油也经过控制元件返回油箱。闭式系统中，泵的进、出油口则和执行元件的出、进油口直接相连，液压油在泵与执行元件之间循环。一般常见的液压机、起重机、工程机械的执行机构都采用开式液压系统，这种结构设计和实现都比较简单，有较大的油箱利于系统散热，整个系统的造价也相对较低，通常选用定量泵或单向变量泵，换向及变速则通过换向阀和节流阀来实现，执行元件多为油缸或轻载的马达。闭式系统中液压油在泵与执行元件之间循环，只需要通过补油泵少量地对系统泄漏油进行补偿，只需要很小的油箱，换向和变速控制机构通常都是集成在泵和马达内，不需要额外的控制阀件，因此整个系统体积可以做得很小;整个系统中除少量的壳体泄漏外，液压油循环工作，机械效率高。其常用在重载的机械行走机构或大吨位的起重设备上。闭式液压系统的原理分析以某国产100 t自行液压平板运输车(以下简称路灯车)为例，1－变量控制阀;2－补油泵;3－变量控制阀。

  万江路灯车出租，万江路灯车， 该路灯车液压行走机构由Ｒexroth A4VG125双向变量轴向柱塞泵和Sauer－ Danfoss L＆K系列2位变量轴向柱塞马达组成。液压泵中，变量控制阀1控制变量活塞的位置，从而控制柱塞泵斜盘的角·03·轮马达泄露除分流集流阀外，并不会引起行走控制阀块的阀件动作，也不会引起系统的失压。整体地看行走机构液压系统，它是由变量泵、控制阀块和马达组成的闭式系统。当发动机启动，操作手柄处于中位时，变量泵处于中位，不对外输出压力，集成于变量泵内部的补油泵输出的液压油通过溢流阀使A、B管同时保持压力;当扳动操作手柄时，变量控制阀动作，操纵变量油缸来调节液压泵的流量及流向，同时通过平衡阀对闭式系统进行补油。当发动机启动时，操作手柄位于中位，此时如果任1台马达损坏，摆线泵输出的液压油都会从该马达A管通过壳体卸油管C流回油箱，A、B管内不能建立压力，当扳动操作手柄时，虽然液压泵的变量控制阀有电信号输入，但由于没有压力油流入，所以变量泵仍然处于中位，整个系统没有压力。至此，故障排查中的种种现象都能得到解释。4使用维修中的注意事项闭式液压系统没有固定的高压侧，所以没有高压过滤装置，大多在壳体泄露油接回油箱时安装过滤器，因此在安装维修过程中，应非常小心，防止杂质混入系统，同时应定期检查、更换液压油及滤器。闭式液压系统中液压元件数量少，但是每个元件(特别是液压泵)的集成程度高。通常排除液压系统故障时，会根据系统中每个元件可能发生故障的可能性，逐个元件进行排查。但通过上述案例会发现，闭式液压系统常出现“牵一发而动全身、病在头痛在脚”的现象，实际维修过程中应根据闭式液压系统的特点，系统地分析查找原因。

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