造成泵体和泵盖结合面漏油的原因主要有以下几个方面：一是密封圈容易老化，造成压缩量压缩率等无法满足密封要求；二是泵体上的装密封圈的密封槽深度超差，造成密封效果不良；三是螺栓连接不紧；四是泵体定位销孔加工超差，配合时影响端面贴实。经过对故障件的排查，找出造成漏油的主要原因是螺栓连接不达标和定位销孔孔径超差两项原因造成该故障的发生。通过对螺栓的检查发现，造成连接不良的主要问题是螺栓防护不良，部分螺牙有磕碰不合格，螺栓螺牙清洁度不合格有杂质夹杂。对定位销孔进行检测，发现孔径偏小。先阶段采取的改进措施主要为：增加螺栓的防磕碰工装，对清洁度不良的螺栓采取清洗——烘干——防锈蚀——塑料袋包装等改进措施。解决定位销孔偏小的问题，采取的措施为：一增加销孔半精镗和铰孔的工序，二是跟踪装配效果固化工艺。http://www.jiangmenludengchechuzu.com/

    南海路灯车出租 路灯车出租 南海路灯车出租公司  经过分析泵体和泵盖的故障件可知，造成此故障的原因有两项，

    一是工作泵的泵体泵盖在铸造过程中，精炼变质是否充分，若精炼变质不够充分将会容易引起壳体机械性能下降，在压力冲击下会发生断裂。

    二是液压系统瞬时压力超高导致，若压力超高，大大超过齿轮泵所能承受的最大压力17.5MPa，瞬时高压反馈至工作泵出油口，造成齿轮轴所受径向力加大，挠度变形加大，齿轮外圆与壳体内壁发生二次扫膛，严重的发生卡死憋压，壳体发生开裂。改进措施主要为：针对铸造问题，加大原材料的采购质量，加强机械性能分析的检查频次，同时加强原材料熔炼、精炼、炉前检查和铸造设备检查等方面进行铸造控制，努力避免不合格铸造品的产生及提升一次交检合格率。针对液压系统瞬时高压导致的泵内压力过高，超过工作泵所能承受的最高压力，采取的措施主要为，改进齿轮工作泵的泵体结构，将泵体采取一体式结构取代隔板连接，并采取缩小低压区，扩大高压区，优化齿轮轴受力，提高齿轮工作泵的耐压能力，改进后产品耐压等级达到20MPa以上。经过改善工作的推进，重点解决了以上提到的内泄、泵体泵盖结合面漏油、泵体泵盖开裂等三项问题，工作泵的故障项次明显降低，可靠性和稳定性得到明显提升。

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