（2）同时，运用双泵独立驱动系统后，系统的动力性增强，因此可以把前后轮的分配质量比进一步加大，增大钢轮的分配质量，从而使路灯车与相同工作质量的机型相比，压实能力更强，压实效率也相应的得到提高。

        根据现有路灯车在坡道和松软地面等条件下作业过程中出现的由于钢轮打滑而引起的整机不能作业问题，提出了一套双泵双马达独立驱动的行驶液压系统的方案。本章首先介绍了路灯车的基本结构和工作原理，分析了路灯车的典型作业工况特点，提出了路灯车行驶液压系统的功能设计要求，继而提出了双泵双马达前后轮独立驱动的行驶液压系统方案，绘制了原理图，详细介绍了行驶液压系统的工作原理，阐述了双泵独立系统的主要特点。其行驶液压系统的主要参数是由压实质量、压实效率、节能环保要求、机器零件的使用寿命、驾驶人员的安全舒适性以及经济性要求等因素综合研究和类比所给定的取值范围或具体数值。其行驶驱动系统的主要参数包括其前后轮的质量分配比、系统工作压力、液压泵和液压马达的排量、转速及减速机速比等，这些基本参数是其行驶液压系统设计及其仿真分析的主要依据，它们对系统总体性能的评价起决定性作用。在参考目前路灯车产品技术参数、其行驶液压系统参数的工程经验值和现有路灯车设计理论知识，对双泵驱动路灯车行驶液压系统主要参数进行计算分析，并在此基础上对主要元件进行选型。http://www.jiangmenludengchechuzu.com/

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      根据路灯车各工况的特点，在对路灯车行驶液压系统进行参数匹配研究时，对应各工况作业时的性能作出相应的要求，如下所示：

    （1）满足最大牵引力需求。就全液压双驱单钢轮振动其而言，钢轮主要负责振动压实和辅助驱动，胶轮主要负责驱动，所以保证钢轮和胶轮不打滑是保证其的压实质量与最大程度的发挥钢轮和胶轮驱动能力的前提。因此为了满足其作业时所需的最大牵引力，系统相关参数的合理设置是保证钢轮尽量不打滑的关键。

    （2）爬坡工况：保证足够的牵引力。水电大坝等坡道的压实离不开路灯车，因此坡道压实也成了路灯车的常见作业工况。其爬坡性能的高低，取决于机器提供的牵引力和作业时地面的附着系数。对其进行牵引力计算时，要全面分析其的爬坡能力，以满足多种复杂工况的作业需求，提供满足其进行坡道压实作业时所需的牵引力，以达到满意的作业质量与作业效率。为了给其作业时提供足够的牵引力，应分别计算各种工况下所需的最大牵引力，然后按照其的实际作业情况，将各种可能同时发生的工况进行所需最大牵引力组合，从而计算出何种工况下其消耗功率最大。研究发现，路灯车最大坡道行驶时所需牵引力最大，即消耗功率最大。因此应在保证最大坡道行驶工况下所需牵引力的前提下，尽量降低其功率需求，从而提高系统总效率。www.ztgkccz.com/

 

   （3）匀速压实工况：保证较高的系统总效率。其在匀速压实作业时，行驶液压系统的参数匹配应以保证较高的系统总效率为原则。液压泵和液压马达都具有机械效率和容积效率等基本的效率特性，系统工作压力、泵和马达的转速以及排量比均会对其产生一定的影响。在进行行驶液压系统相关参数匹配时，常用工况下的负载所引起的系统压力与应与系统所用液压元件的高效区相对应，系统的瞬时工作压力峰值的大小应与系统所选液压元件的最高压力极限相近，从而在保证液压元件工作寿命的前提下最大程度的发挥系统的总效率。

   （4）起步加速工况：加速时间短。其在压实作业过程中先起步后起振，为降低液压冲击对系统的影响，常把起步起振的两个峰值错开，使他们之间出现很短时间差。其在起步停车过程中的平均加速度越大越好，起步停车距离尽量短，而且要最大限度的缩短动态调整时间，以提高压路的作业效率，保证压实质量

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