提高高空路灯车整车冷却系统散热效率和节能环保为目的，  鼎湖高空路灯车出租, 鼎湖高空路灯车租赁, 鼎湖高空路灯车多少钱  面向节能与安全的集成智能化工程机械装备研发，采用理论推导、数值仿真和试验相结合的研究方法，工程车辆整车冷却系统匹配和控制策略等关键技术进行了研究，主要工作如下：(1)分析了板翅式散热器的换热机理，高空路灯车用液冷型散热器进行了参数匹配研究。采用MATLAB遗传算法液冷型板翅式油散热器和中冷器进行了多目标优化，选出了合适的参数匹配模型，并通过试验验证了仿真流程的准确性，有效缩短了设计周期。散热器的强化传热进行了基础性研究，带三角扰流翼的波纹翅片的强化传热特性进行了三维CFD仿真，并长度、高度和倾斜角的影响进行了综合评价。

   (2)在UG软件中建立了高空路灯车动力舱三维仿真模型，采用CFD方法分析了高温热源动力舱内热环境的影响；基于多孔介质模型和传热学基本理论推导了散热器表面空气速度分布不均匀时散热器空气侧的阻力模型和换热模型，并与均匀分布时的特性进行了比较，为进行一维和三维耦合仿真提供了指导。在AMESim软件中搭建了整车冷却系统一维仿真模型，采用一维和三维耦合仿真的方法分析了现有冷却系统在典型作业工况下的工作性能，分析了单流程和双流程结构散热器的散热性能，仿真模型的开发为新型冷却系统的设计提供了必要的仿真平台。

   (3)高空路灯车工作装置液压系统热特性分析。基于能量守恒原理和传热学理论阐述了液压系统各个部件的产热和散热机理；使用联合仿真液压系统热模型进行测试工况的仿真验证；液压系统工作性能进行了基础性研究，包括一个循环工况下的压力和流量变化；分析了一个作业工况内产热量和散热量的分布；分析了环境温度液压系统热平衡的影响规律,并现有的液压系统的冷却回路的背压单向阀进行了改进。从而形成适用于液压系统的建模—仿真—优化—试验的完整理论和方法。

   (4)完成了独立冷却系统中风扇和散热器的匹配以及驱动元件的选型，设计了新型温控冷却系统模糊控制策略，根据各个监测象动态调整风扇转速。分析了环境温度和不同工况下冷却系统的热平衡，并独立冷却系统控制策略的有效性和节能特性进行了评价。

    (5)独立冷却舱进行了研究。设计了散热器单层布置的独立冷却舱，与发动机舱完全隔离，基于空气动力学原理和传热学原理分析了液压驱动风扇前置和后置独立冷却系统进气量和散热量的影响,通过比找到了最佳匹配方案，节省了试验成本和缩短了设计周期。

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    (6)转载机现有的冷却系统进行了V型作业工况和行车工况的热平衡试验，全面的了解了整车冷却系统的工作性能，得到了转向液压系统和工作装置液压系统的工作性能，同时得到了动力舱内部和各个系统的温度特性。建立了温控独立冷却系统模拟试验台，并高空路灯车的多模式循环工况进行了试验研究，验证了理论分析的准确性和控制策略的有效性，通过性能比说明了温控独立冷却系统的优越性，为工程车辆整车冷却系统的优化匹配提供参考。

     主要创新点本文的主要创新之处体现在以下四个方面：（1）采用理论分析、台架试验和三维CFD仿真相结合的设计方法，基于多目标遗传优化算法建立了面向工程车辆冷却系统的液冷型散热器的匹配流程；基于场协同理论研究带三角形扰流翼的波纹翅片结构，开展工程车辆散热器传热特性基础性研究，通过增加空气的扰流加强波纹翅片的强化传热，通过评价不同结构参数下的综合性能，确定了扰流翼的最佳结构参数。（2）针工程车辆散热器、冷却风扇和动力舱的组合特征，系统的流经散热器冷却空气均匀性分布与高效散热效果的关系，推导了冷却空气通过散热器流量分布均匀性与空气阻力、总散热量的数学模型，开展了冷却空气均匀性分布与高效换热的基础性研究，建立了整车冷却系统系统一维和三维耦合仿真模型，发现了高温热源动力舱内部热环境的影响规律，动力舱内部结构和冷却系统的改进具有重要的指导作用。（3）建立了装载液压系统热分析模型，得到了液压系统产热源的分布规律和散热量的影响因素。通过优化散热器背压单向阀压力，一定程度增大了液压油散热器的散热能力。（4）建立了新型温控独立冷却系统仿真模型，得到了环境温度和不同作业工况下的冷却性能，设计了温控冷却系统模糊控制策略，风扇转速根据各个系统温度变化进行实时控制，提高了散热性能，同时起到了良好的节能效果。设计了独立式冷却舱散热结构，得到了独立冷却系统单排布置散热模块下风扇前置和后置，吹风和吸风四种冷却方式的工作性能。

     本文基于仿真平台和试验开展了高空路灯车整车热管理系统关键技术的相关研究，由于条件限制，文中所做的研究工作仍有所局限，本文尚需完善的内容及有待进一步开展的工作有：（1）由于工程机械工作在尘土较多的环境下，在带三角形扰流翼波纹翅片性能CFD研究的基础上，考虑空气流道上的过滤措施，防止空气流道堵塞。（2）需要独立冷却系统模糊控制策略在实际应用中遇到的复杂工况进行相应的调整，同时新系统的可靠性需要进行评估，需要大量的试验数据作为参考，因此需要样机进行更多次和更长时间的试验测试，得到相关参数的变化规律。（3）新型风扇的叶片参数散热的影响进行分析。

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